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第3章

第二十一章 可爱的老祖宗

五更时分,天还未亮,董耀的车架到了洛阳西,扬武门下。

城墙高达六丈,砖石垒然,站在城下,你能感受到大汉都城雄伟的气势。前夜大战之时,董耀也曾观察过,却没有这么近。

大汉东都,洛阳,这个时代,地球上最大的城池,最大的都城,拥有最多的人口。亲身面对,董耀心中,是有一种自豪的。

那种自豪感,会让他热血沸腾,从而对抗,四面吹来的冷风。

天子相召,黄门侍郎亲自来接,用的还是何进将军的车架。无疑是一种看重,马车的规格不抵,但一定架不住八面来风。

好在很快就进了城门,否则再在城外走上半个,不,小半个时辰,董耀不敢保证,自己在面见天子之时,会不会流鼻涕。

外城城门十三,进了扬武门,就是一条笔直宽敞的青石街道,眺望远处,直通洛阳内城城门,两边的建筑,井然有序。

黄门侍郎荀攸打马在前,董耀正坐车上,目不斜视。坐有坐样,站有站样,不仅仅是一句老话,在汉末,更是礼。

目不斜视,余光依旧可以观察,外城两边的建筑,多是木屋,形成一个个院落,连绵不绝,星罗棋布,式样严谨。

这么说吧,假如你有强迫症的话,在洛阳,一定可以得到感官上的极大享受。平整,对称,那种美,无法言表。

“双反钩?嗯,这样做,更容易受力,且还有点,阻尼器的效果……”站在董耀的视角,能看到更多的建筑巧思之处。

其中的很多,后世已经失传,以至于董耀亲见之后,也需要稍稍的思索,才能弄清其中的用意,让他心情很是愉悦。

青石大街,砖块一致,拼接细密,直通内城城门的主道,目测宽度在三十七八米,按汉朝的度量,十三丈左右。

两旁的民居,距离大道,有三块青砖的距离,再过四块青砖,是夯土混以某种浆汁浇筑的“马道”,马车行与其上。

人马分离,次序井然,每隔百丈,有石柱分割,柱上雕工精美。

作用嘛,很简单,类似后世的斑马线,原来大汉已然有惊喜的交通设计了。董耀的马车向内城而行,走的便是右侧。

进了洛阳城,当城门开启的那一刻,你就进入了一个新天地。站在董耀的视角,更像是进了古建筑的博物馆,美轮美奂。

十三丈宽的道路,气度恢弘,各有其用,可以想像,当年建筑这座大汉东都之时,凝结了多少前辈的心血与构思。

马车向前,董耀看见对面行来一辆牛车,鼻尖翕动几下,闻到了一股久违的气息,很快随风而散,却是那般的清晰。

记忆中的小时候,华夏的很多城市,都有这种车,每到一个居民区的街口,有人摇动铃铛,下一刻,场面会十分的热闹。

吃喝拉撒,人之本能,一座伟大都城,定会有强大的功能性。区别在于,牛车的驭者不摇铃铛,而是晃动手中的木管。

董耀看的仔细,百姓们在倾倒之时,肯定会有所泄露的,就在牛车行驶的右侧,道路上有细细的沟渠,内中有清水流淌。

千万不要小看那道细细的沟渠,它们纵横相连,在整个洛阳城形成一个整体,对都城的整洁,有着极其重要的作用。

“哎,找个时间,我得好好的看一下洛阳城,怕是给我三个月,也未必够啊。”一路行来,所见所闻,都让董耀暗暗感慨。

这才短短的数百丈道路,要是放在后世,足以让他写出一篇洋洋洒洒的论文。且很多设计的精巧之处,还需要仔细端详。

“我那可爱的老祖宗,当真是不简单。”一路想着,到了内城的城门,穿过甬道,眼前再度开朗,又是一番景象。

道路依旧宽阔,管线设计依旧精巧,不同在于,两边的建筑。外城之内的民居,以平房为主,内城,则多了很多高楼。

之前是平平整整,严谨异常,到了内城,街道分割的井然有序依旧存在,但高低上下,又多了错落有致。

那种区别,也体现在行人的穿着上。外城的居民,麻衣布衣皆有,前者居多。到了内城,后者更多,且不乏宽袍大袖。

除了灰白二色之外,内城多了五色斑斓,相比而言,绿色最多。现在过了五更,天渐渐亮了,世家早起的,多是仆役。

无论是宽袍大袖,还是箭衫马裤,相同的特色在于,方便!

方便什么?方便行动,也方便与。

动手!

一汉抵五胡,军队的强大,来自于民间的彪悍。董耀的记忆之中,在凉州,那种一言不合,双方“切磋”一下的画面,很多。

不仅限于普通百姓,读书人,世家子弟一样!动手的时候,只需将下摆拉起来,往腰带之中一塞,场面会变的热烈。

汉末的读书人,大多数不是手无缚鸡之力的,就像文武官员上朝要配剑,配剑也是很多读书人的标配。

而且绝不会是董耀腰间的那一把,没有开口,只能当棍棒的。

例子有很多,让刘皇叔要砍掉眼前树林的徐庶算一个。

眼前,纵马而行的荀攸,也算一个。

都是颍川人,都是读书人,也都是……剑客。

剑法有多高,董耀不清楚,但可以确定的告诉你,一定不低。徐庶,他没有见过,只看荀攸行走之间的有力和协调。

当他们抽出配剑之时,就会成为武侠小说里,描写的那些“高手”。

入了内城,马车亦渐渐多了起来,不用问,和自己一样,都是去皇城“上班”的。想要分辨官位高低,看马车制式。

顶盖的高低,宽窄,马车车轮的直径,都可做判断的依据。

当两辆马车在街道交汇,谁让谁?

拐弯让直行?谁说的?站出来,你只说对了一半。

按董耀的观察,最大的原则,应该是制式低的,让制式高的。

街道的宽阔,交汇之处有很大的空间,足以让你停下等候,让后来的马车先行,你再跟上。

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